Fortilla ensi kesään

Nyt on Cannondale R600:nen myyty ja Fort ostettu tilalle ykköskilpuriksi. Kiitos Kaskisen Ekille vähän käytetystä ja sopivan kokoisesta pyörästä. Cannari oli aina liian iso, mutta kun halvalla sain... Vähän vaivaa nuo Fortin hiilikuituhaarukat. Kun muuten on vahvoilla ja osittain uusilla osilla varustettu, niin ostettavahan se oli. Siis ymmärrän hiilikuituhaarukoiden ajo-ominaisuudet ja keveyden, mutta inhottaa ylivarovaisuus pyörän käsittelyssä ja kuljetuksessa.

Säädin jo pyörän kropalleni sopivaksi ja hyvältä tuntuu uusi työkalu. Kun kiersin polkimet paikoilleen, oli Fortin kokonaispaino 8,5kg.

Pyöräilykesä 1976

Youtube poisti Peten kanavalta esittelyvideon "Pyöräilykesä 1976" muutaman kielletyn musiikkikappaleen vuoksi. Emme viitsi vaihtaa niitä sallituiksi, joten video jää vain Peten riemuksi.
Pahoittelumme! Muusikot ym. loukkaantuivat varmaan rankasti noista 40 vuotta vanhoista kappaleista, kun Pete meni rikkomaan tekijänoikeuksia:)

Savikannan maastoajot 2015

Vuoden 2015 Savikannan maastoajojen suunnittelu on jo käynnissä. Ainakin yksi rata on valmis. Crossiosuuksia on lisätty aikaisempiin nähden ja radalla on yksi sellainen nousu, joka jalkauttanee taitavimmatkin - tai mistä sen tietää jos rengas pitää sittenkin ja pokka pitää. Tätä yhtä nousua lukuunottamatta normaaleilla "motocross"-taidoilla pärjää hyvin. Kierroksia vain reilusti tälle mutkittelevalle vuoristoradalle:D Varmasti vänkä rata! Ks. esittelyvideo kävelyvauhdilla:

http://youtu.be/IsvwOm1wUJA

Ensimmäinen osakilpailu voisi olla jo keväällä, toinen kesällä ja kolmas syksyllä. Ehkä myös 2014 ajoista poiketen kaikkien osakilpailuiden pisteet huomioitaisiin. Eli ahkeruus ja motivaatio ulkoiluun palkittaisiin nopeuden lisäksi.

Järjestävä seura on vielä avoin, mutta avoin on kilpailukin. Yli puoluerajojen toivotaan runsasta osanottoa. Jos järjestelyt etenevät toteutukseen asti, jo seitsemännet maastoajot olisivat Savikannassa nämä seuraavat. Ei huvittaisi perinnettä lopettaa ainakaan.

26" Meridalla ensi metrit. Hauskaa voi pitää ilman tonnien sijoitustakin. Tavoitteena SM-kisat ja Savikannan maastoajot ensi kesänä.

Savikannan maastoajot 2014

https://plus.google.com/u/0/photos/116663599306548702171/albums/6060284697831074593

Imatran Urheilijat järjestävät jo perinteiset Savikannan maastoajot keskiviikkoisin 10., 17. ja 24. syyskuuta klo 18.00 alkaen. Kilpailu on cup-tyyppinen, jossa kunkin osakilpailun voittaja saa 10 pistettä, toinen 9, kolmas 8 jne. lineaarisesti yhteen pisteeseen saakka. Kaikki osallistujat saavat vähintään yhden pisteen. Kunkin ajajan huonoiten menneen osakilpailun pisteet pudotetaan laskuista pois. Eli vain kaksi parasta osakilpailua huomioidaan. Kaikki osakilpailut ajetaan aika-ajona tilanteen mukaan yksitellen tai väliaikalähtöinä.

Sarjat: M/N6 sekä M/N8 AJETAAN VAIN 24.9. erilliskilpailuna (kuntoradalla), M/N12 ja M yleinen sekä N yleinen.

1. osakilpailu keskiviikkona 10.9. klo 18.00: Tekninen maastosprintti, jossa M/N12 ajavat  1 km (2 x 500 m), MYL ja NYL ajavat 2 km (4 x 500 m).

2. osakilpailu 17.9. klo 18.00: M/N12 sarja ajaa yhden 1,5 km:n hieman ajotekniikkaa vaativan kierroksen. Rata on merkitty hyvin, mutta radan kauimmaisilla osilla ei ole henkilökuntaa auttamassa! Rataan kannattaa tutustua hyvin ennen kisaa. Huoltajan mukana ajo on sallittua kilpailussa. MYL ja NYL ajavat 2 x 2 km:n teknistä rataa eli 4 km. Seuraavasta linkistä näet 2 km:n lenkin karttajälkenä, joka heittää todellisesta (gps oikaisi syheröt ja sai matkaksi vain 1,5 km): http://connect.garmin.com/activity/588761874 . Reittiä mennään vastapäivään ja tarkemmin syheröt löytyvät merkkauksen perusteella paikan päällä. Kisassa myös kuntoradan ylitykset on nauhoitettu, joten silloin ei pitäisi olla ongelmia löytämisen suhteen. Toivottavasti nauhat ovat säästyneet metsässä ilkivallalta.

3. osakilpailu 24.9. klo 17.00-19.00 alkaen: Kuntoradalla, jossa M/N6 ajavat 320 m (2 x 160 m) (ajetaan ensin), M/N8 1,11 km, M/N12 1,11 km, MYL ja NYL 3,33 km (3 x 1,11 km). Kilpailun jälkeen cupin palkintojen jako.

Kilpailukeskus:) Savikannan kuntorata Savikannantien varrella.

Paikoitus: Kuntoradan parkkipaikalle mahtuu muutama auto, mutta Savikannan koulun (Takamaantie 4) pihalle voi myös jättää auton.

MUISTOJEN JÄNHIÄLÄNAJO 2014

https://www.youtube.com/watch?v=zjj6IQgoF-o&list=UUL3zdaNxUaUDwvpg-Z_is3w

Tainionkosken Tähti järjestää pitkästä aikaa avoimen Jänhiälän 10 km:n tempoajon oijotulla tiellä. Iltatempo ajetaan sähkövaihteettomilla maantiepyörillä ja -kypärillä torstaina 4.9. klo 19.00 alkaen. Myös lisätangot ovat kiellettyjä (saavat olla kiinni, kunhan ei käytä niitä). Kokoontuminen tapahtuu tanssilavan parkkialueen tuntumassa, mutta varsinainen lähtöpaikka on uudella tieosuudella lähellä 6-tien siltoja ja Jänhiälän ramppeja. Kääntöpaikka on tutussa kohtaa (kääntömies on asemissa, joten uudetkin voivat osallistua huoletta).

Koska tempo on samalla muistoajo, niin vanhoja perinteitä noudatamme sitenkin, että lähtö tapahtuu toinen jalka maassa ja ajamme mahdollisesta sateesta huolimatta. Tässäkin tempossa noudatamme liikennesääntöjä seuraamalla itsenäisesti liikennettä ja sen vaaratekijöitä toimien turvallisuus päällimmäisenä mielessä. Osallistuminen on mahdollista vain omalla vastuulla.

Tervetuloa!

Jatkossa kevyemmin

Kun tein comebackin tempoajoihin vuonna 1997, ajattelin seuraavani kunnon kehitystä ilman maksimirääkkiä. Päätin ajaa koko ajan vain 90%:n teholla ja katsoa miten aika paranee ottamatta koskaan edes loppukiriä. Tämä siksi, että muistan kilpaurani katkenneen junnuvuosien lopulla juuri liian kireään ajokulttuuriin ja nyt tahdoin ajomotivaationi kestävän pitkään.

No ei siinä pitkään mennyt kun tuli taas ajettua 100%:n yrityksellä. Tosin motivaatio ei hiipunutkaan kuten pelkäsin. Vanhempana kun on omien tekojensa herra. Ei tule ajettua valmentajien eikä vanhempien mieliksi vaan ihan omaksi iloksi. Joka tapauksessa nyt on huippu jo saavutettu. Alkaa ikä painamaan. Toki ennätyksiä pystyisi vieläkin parantamaan, jos lisäisi ajankäyttöä pyöräilyyn. Mutta kun en ole poikamies, enkä asu kerrostalossa tai muussa vastaavassa vaan sellaisessa paikassa, joka on jo nykyiselläkin harjoitusmäärällä rempallaan. Näiden ja mahdollisten muidenkin syiden vuoksi päätin ottaa jatkossa kevyemmin.

Kevyemmin ottaminen tarkoittaa sitä, että tempoaikani tulevat huononemaan ja varsinainen nykyaikainen aika-ajopyörä jäi ja jää hankkimatta. Nythän olen ajanut vain maantiepyörällä, jossa on aika-ajokahvat. Jos rahoitus järjestyy, minulla on haaveena hankkia uusi maantiepyörä. Sillä ajaisin sitten temmot ja maantielenkit ihan classiseen vanhan ajan tyyliin ilman lisätankoja. Tulee halvemmaksi kun keskittää yhteen laitteeseen kaiken maantiellä ja radalla tapahtuvan pyöräilyn. Vanhoja maantiepyöriäkin ulkoiluttaisin toki entiseen malliin silloin tällöin. Lyhythäntäistäkään aika-ajokypärääni en laita enää päähäni -heh, tämähän alkaa muistutta jo Jallun pakinaa. Maantiekypärällä ilkeää ajaa kaupungillakin, vaikka en laumahenkinen olekaan. On se esteettisemmän näköistä ainakin.

Kevennetty pyöräilyharrastus tarkoittaa myös kevyempää rahankäyttöä muutenkin. Esimerkiksi paikallisten pyöräilyseurojen jäsen- ja toimintamaksuissa on huomattavia eroja. Myös seuran valinta tulee tapetille ensi vuodeksi.

Tavoitteenani on jatkaa kuitenkin pyöräilyuraa mahdollisimman pitkään!

Classic tempo

Haluan jakaa oikeutta niille, joilla ei ole aika-ajopyörää tai siihen rinnastettavaa lisävarustettua maantiepyörää. Maantiepuolen aika-ajoennätyksien taltiointeihin lisään tästä eteenpäin CT-merkinnän niille, jotka ajavat tempoa sähkövaihteettomalla maantiepyörällä ilman aika-ajokypärää ja lisäkahvoja. Eli perusmaantiekypärä ja -pyörä ilman sähkövaihtajaa ja levykiekkoja aika-ajossa = classic tempo (CT).

Miksi näin? No siksi, että pelkät lisäkahvat alentavat aikaa aerodynamiikan ja käsien käytön parantuessa n. puoli minuuttia / 10 km tapauksesta riippuen. Kaikkihan me tämän toki tiedämme, joten reilua se on kertoa tulosten yhteydessäkin kun kahteen ajoluokkaankaan ei riittäisi ajajia. Klassikoksi maantiepyörällä ajettua tempoa voi kutsua siksi, että aika-ajot ajettiin vuosikymmenet samalla pyörällä kuin yhteislähtökilpailutkin.

Nykyisin ainut classic tempoon sopiva kilpailu Etelä-Karjalassa on Jakka-Kissaniementienmäen välinen prologi, joka ajetaan maantiepyörillä ja kypärillä. Ilmeisesti sähkövaihtajat ovat tässä tosin sallittuja, jos sellaisia sattuisi jollakin olemaan.

CT-merkintä kuuluisi aika monelle tempoajajalle lähivuosien paikallisennätyksissämmekin, mutta lienee selkeintä aloittaa tästä eteenpäin -linjalla. Jänhiälän tempoennätyksiin ei merkintöjä tarvitsisi muutenkaan lisätä. Silloin ajettiin classic tempoa aina, paitsi ihan viimeisinä kertoina parilla taisi olla aika-ajopyörät.


-kirjuri

ps. Miten olisi Classic tempoajot Jänhiälässä? Vaikka kerran kesässä tai neljän vuoden välein kuten olivat 2006 ja 2010 Etelä-Karjalan Vanhojen Pyöräilijöiden Polkaisutkin. Retro-pyörät myös esiin nykymaantiepyörien kanssa ja ei kun kellot käyntiin. Katsottaisiin päästäisiinkö oijotullakaan tiellä vanhoihin Jänölän ennätyksiin.

Suomen pyöräily nousuun

Pete kävi Kauhajoella katsomassa tempokisoja. Pete halusi itsekin ajaa, mutta ajallaan ilmoittautuminen ei ollut mahdollista tällä kertaa. Meidän piti tulla lomareissulta alunperin kotiin 12.6. torstaina ehtiäksemme Konnunsuon 30 km:n tempoon ja olla viikonloppu tiukasti Imatralla. Yksi kuumetapaus  keskeytti matkamme kuitenkin ennen aikojaan. Päätimme lähteä uudelleen reissuun ja Kauhajoki sattuikin nyt mukavasti reitin varrelle. Tiedustelin torstaiaamuna jälki-ilmoittautumista Kauhajoen tempoon. Luin vastauksen samana päivänä Kaakon tempocupin 2. osakilpailun jälkeen illalla: "Ilmoittautuminen ei valitettavasti enää onnistu".

Ihmettelin, että eikö tuplahintakaan enää mahdollista viime hetken ilmoittautumista ja miksi kilpailun sivuilla mainitaan kaksinkertainen hinta viimeisen ilmoittautumispäivän jälkeen, jos homma ei kuitenkaan onnistu. Jos jälki-ilmoittautumisessakin on joku takaraja, niin se olisi selkeintä mainita kisasivuilla.

Pete päätti maksaa lisenssinkin tänä vuonna vasta sitten kun ensimmäiseen PU:n kisoihin osallistuminen varmistuu. Eipä taida tällä kaudella tulla sitä ensimmäistäkään mahdollisuutta kun lomat alkaa olla lusittu ja lisenssikisoja ei ole kuin Lahti-Porvoolinjan länsipuolella. Säästyipähän melkein satanen Unionin/vakuutusyhtiön kassasta ja 40 euroa järjestäjän kassasta.

Kauhajoen tempot olivat sinänsä hienosti järjestetty! Todella upeat puitteet ja hyvä reitti!

Pete on nyt myös blogissa

Aloitin tämän blogin lähinnä tulospalvelun takia. Ensi alkuun kerron kuitenkin hieman tallistamme. Pete perusti oman pyöräilytallin keväällä 2009, mutta idea saattoi syntyä jo 2008 puolella. Tallissa on viisi jäsentä tällä hetkellä. Heistä kahdella on SM-mitalisijoitukset: SM-kulta ja SM-hopea ja kaikki viisi ovat ajaneet SM-tasolla jossakin vaiheessa. Talli on perustettu kuitenkin nimensä veroisesti pyöräilyn riemun innoittamana eikä puolipakollisen menestyksen vuoksi.

Tallin ajajille lainataan kalustoa ilmaiseksi eikä mitään muutakaan maksua peritä jäseniltä. Eli ajatuksena on myös mahdollistaa edullinen harrastaminen tulotasoon katsomatta. Kalusto pyritään pitämään kunnossa, vaikka osa siitä on vanhentunutta. Muutamalla Riemulaisella on pitkä kokemus pyöräilystä. Voimme antaa hyvät eväät aloittelijoille tai kuka tahansa niitä kaipaakin. Sen sanon suoraan, että jos joku rahamies kyselee aivan uusimmista täyshiilikuituisista ja sähkövaihteisista pyöristä jotakin, vastaan "en tiedä". Emme ole aivan nykytekniikan hermoilla. Itse kuulen päivittäin sellaisia termejä esim. jostakin osasarjoista, että pihalla ollaan. Kuuntelen vain viisaan näköisenä!

Tallillamme on oma kanava youtubessa: Pete Riemu -kanava. Siellä voit käydä katsomassa pyöräilyaiheisia videoita. Niistä vanhin on "Pyöräilykesä 1976". Jatkossa siirrän tulospalvelun tänne blogiin. Ei kun pyöräilemisiin!